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TI：動力傳動系統整合技術成為電動車市場競爭關鍵 (2021.05.13)
目前一臺電動車的平均生產成本，比一臺傳統燃油汽車高出$12,000美元。而動力傳動系統，更是一臺電動車所有部件中成本最高的，因此，EV動力傳動系統整合成為解決方案的關鍵 |
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電動車持續推升訂單量 東臺精機2021年首季與4月營收雙成長 (2021.05.10)
東臺精機日前(6日)召開董事會，提報2021年第一季合併財務報告。2021年第一季合併營收淨額為新臺幣1,835,719仟元，較去年同期增加74,617仟元（+4%）。損益方面，2021年第一季受新臺幣匯率升值的匯損、原物料成本上漲以及海運缺櫃等因素影響，產生虧損，其中歸屬於母公司之稅後淨損76,424仟元，稅後每股損失0.30元 |
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電動車智造成汽車業轉型契機 2021年產值可望破百億 (2021.05.09)
即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，臺灣卻受惠於數位轉型加速，5G、高效能運算、車用電子等應用需求續強；加上傳產貨品市場需求回升與原材物料價格上漲，推升接單動能，帶動單月出口金額及製造業生產指數屢創新高 |
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電動車時代已揭開序幕：五項成功必備要素 (2021.05.04)
電動車的時代已來臨，然而嚴格的安全要求、漫長的前置時間以及對效能的需求，讓電動車成為一個充滿挑戰的市場。本文前瞻敘述未來幾年值得關注的五大重要趨勢。 |
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德國VDMA線上電池展覽會-SICK專家講座 (2021.04.30)
電動車發展已成為全球關注的熱門議題，其中電池製造能力的擴展將決定供應鏈是否能跟上這波成長趨勢的關鍵。
德國SICK總部將於2021年4月27日(二) ~ 5月3日(一)參與由VDMA德國機械與設備工程協會主辦的 Virtual Battery Exhibition線上電池展覽會 |
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電動車二速傳動箱國產化 提升效率整車續航力更持久 (2021.04.28)
看好臺灣在電動車市場智慧車輛模組系統上的優勢，經濟部今（28）日宣布以科專資源，投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術，並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司 |
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ADI推動氣候策略 目標2050年實現淨零碳排 (2021.04.26)
Analog Devices, Inc.(ADI)宣佈公司氣候策略，承諾至2030年實現碳中和(carbon neutrality)，2050年實現淨零碳排(net zero)。作為實現公司淨零碳排發展規劃的一部分，ADI並加入聯合國「1.5°C 企業目標」(Business Ambition for 1.5°C)行動，並承諾設定符合科學碳目標倡議(SBTi)的減排目標 |
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DC充電站：ST在功率與控制層面所遇到之挑戰 (2021.04.23)
預計到2027年，全球電動汽車充電站市場規模迅速擴展，而亞太地區電動汽車銷量的迅速成長推動了全球電動汽車充電站市場的成長。意法半導體（ST）產品可支援此一市場／應用 |
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臺達攜手北基國際 電動車充電樁進駐全臺57座加油站 (2021.04.19)
電源與能源管理大廠臺達宣布與三地集團旗下北基國際合作，將在全臺共57座北基加油站據點導入臺達電動車充電基礎設施解決方案，包含適用於各電動車品牌與車款的交/直流充電樁、充電站管理系統、會員與金流管理系統，以及使用者手機APP |
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電動車供應鏈完整呈現 2021全球汽機車零配件與車電展掀序幕 (2021.04.14)
面對後疫新常態，車電相關業者如何在電動車時代大展身手發光發熱，為了拓展全球商機需要強有力的推手。由外貿協會主辦之AMPA品牌系列展覽「臺北國際汽機車零配件展」及與臺灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「臺北國際車用電子展」今(14)日於南港展覽1館盛大開展 |
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東元電機入股捷能動力科技25% 強化電動車動力系統技術 (2021.04.12)
東元電機今天(12日)宣佈，投資臺灣新創電動車動力系統商「捷能動力科技股份有限公司」，攜手發展電動車動力高端技術並共同開拓市場商機。投資完成後，東元電機持股比例佔捷能動力科技總發行股份25%，並取得一席董事 |
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開拓電動車技術創新 浩亭展示直流充電插頭CCS的快充技術 (2021.04.09)
浩亭技術集團作為電動汽車技術合作夥伴和開拓者，憑藉其產品和解決方案組合，持續推動能源轉型。浩亭汽車業務子公司專注於電動汽車解決方案，為所有相關的銷售領域提供定制的解決方案和元件 |
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電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車（EV），這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置，使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況，並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題 |
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全方位支援數位轉型 提供差異化具競爭力的量測方案 (2021.04.06)
臺灣三豐儀器（Mitutoyo）多年來不僅持續提供軟/硬體及售前/售後服務，滿足臺灣客戶精準量測需求之外，今年又迎來老友堤佳夫重新擔任董事長兼總經理，快速回應業界這波數位轉型需求 |
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TI無線BMS解決方案 助電動車延長行駛里程、降低佈線 (2021.03.31)
電動車雖然具備舒適的內裝與高雅的科技，但製造商在下方底盤盡可能地安裝了許多電池單元。電池單元越多，代表充電容量越大，也意味著再次充電前可行駛的距離越長，這也正是消費者主要訴求之一 |
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2021印度迎來電動車銷售高峰 電池元件將更平價 (2021.03.26)
印度作為全球人口第二大國，2019年電動車銷售總計高達48萬2千多輛，在全球電動車市場中，展現出該國具備最大商機的區域發展潛力，根據市場調查機構P&S Intelligence針對這塊區域市場2020~2030年發展推出的最新研究，印度電動車市場的產值將從2019年的5億3610萬美元，以22.1%的年複合增長率，在至2030年的未來十年裡穩健發展 |
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群聯加入AECC聯盟 深化車用儲存市場佈局 (2021.03.24)
近幾年，自駕車與電動車在持續備受討論，尤其市場上已經逐漸看到電動車的銷售成績，而行車輔助系統也持續進化，這都代表著車用儲存的需求不斷的增加。群聯電子(Phison)長期耕耘車用儲存市場 |
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英飛凌推出新一代80V與100V功率MOSFET 電源效率再升級 (2021.03.22)
英飛凌科技推出StrongIRFET 2新一代功率MOSFET技術的80V和100V產品。新產品擁有廣泛的經銷供貨通路和出色的性價比，成為設計人員可以便利選購的理想產品。該產品系列針對高、低切換頻率進行最佳化，可支援廣泛的應用範圍，提供高度的設計靈活性，可受益於StrongIRFET的應用包括SMPS、馬達驅動、電池充電工具、電池管理、UPS及輕型電動車 |
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東臺集團打入歐洲電動車供應鏈 2021深化車用與5G佈局 (2021.03.20)
東臺精機日前召開董事會，會中通過2020年度各項決算書表，並決議不配發股利。本公司2021年股東常會訂於2021年6月10日召開。
2020年受疫情影響，合併營收淨額新臺幣7,778,541仟元，較2019年減少29%；同整體臺灣工具機出口下滑之比率；2020年度歸屬於母公司之稅後淨損為346,776仟元，稅後每股損失為1.36元 |
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臺達歡慶成立50周年 矢志「節用厚生」永續經營 (2021.03.17)
以電子零件製造起家的臺達電子（Delta Electronics），今日舉辦創立50周年記者會。會中除了回顧50年以來的重要里程之外，更展望下一個50年的營運願景，將以「節用厚生」為其使命，邁向永續經營 |
當傳輸技術進入數位時代之後，使用者及廠商對於數位顯示的品質要求越來越注重，結合顯示卡硬體的數位顯示介面標準，其發展進度因而更受到矚目。
