 |
瑞薩與Nidec共同開發(fā)8合1的E-Axle PoC系統(tǒng)為電動(dòng)車提升高階整合 (2024.11.11)
電動(dòng)車市場變化迅速，對於降低車用系統(tǒng)的重量和成本日趨增加。如何減少元件數(shù)量成為要項(xiàng)。瑞薩電子（Renesas Electronics）與日本電產(chǎn)株式會(huì)社（Nidec）合作開發(fā)出全球首款運(yùn)用於電動(dòng)車（EV）的「8合1」E-Axle PoC（概念驗(yàn)證）系統(tǒng)，可以使用單一微控制器（MCU）控制8項(xiàng)功能 |
|
研究：全球電動(dòng)車電池市場競爭升級(jí) 中國供應(yīng)商持續(xù)擴(kuò)大市佔(zhàn)率 (2024.11.05)
隨著全球電動(dòng)車（EV）需求增加，電池市場的競爭再升級(jí)。中國電池廠商仍在市場上佔(zhàn)據(jù)領(lǐng)先位置，2024年上半年掌握全球市場約66%的市佔(zhàn)率。中國的市場優(yōu)勢主要來自於低生產(chǎn)成本、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈掌控以及政府的積極支持 |
|
是德科技再生電源系統(tǒng)解決方案新成員 支援電動(dòng)車和再生能源系統(tǒng) (2024.10.21)
是德科技（Keysight）再生電源供應(yīng)器系列再添新成員，推出二款功率為20kW和30kW，可支援500V電壓的新產(chǎn)品。 該產(chǎn)品增強(qiáng)了功率優(yōu)先功能，讓使用者在正負(fù)轉(zhuǎn)換時(shí)可無縫地對零點(diǎn)上的輸出功率進(jìn)行編程 |
|
英飛凌HybridPACK Drive G2 Fusion結(jié)合矽和碳化矽至電動(dòng)汽車先進(jìn)電源模組 (2024.10.16)
英飛凌科技推出HybridPACK Drive G2 Fusion，為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立新的電源模組標(biāo)準(zhǔn)。HybridPACK Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌矽（Si）和碳化矽（SiC）技術(shù)，可隨插即用的電源模組 |
|
研究：針對中國汽車的貿(mào)易限制 為西方汽車公司帶來挑戰(zhàn) (2024.10.15)
美國、加拿大和歐盟最近宣布對中國電動(dòng)車實(shí)施關(guān)稅，理由是產(chǎn)能過剩與國家補(bǔ)貼帶來的不公平競爭。美國還提議，基於安全考量，禁止在互聯(lián)汽車中使用中國的關(guān)鍵軟硬體 |
|
意法半導(dǎo)體為電動(dòng)車牽引變頻器打造新一代碳化矽功率技術(shù) (2024.10.08)
全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）正式推出第四代STPOWER碳化矽（SiC）MOSFET技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)不僅滿足車用及工業(yè)市場的需求，還針對電動(dòng)車（EV）動(dòng)力系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件—牽引變頻器進(jìn)行專門優(yōu)化，在功率效率、功率密度及穩(wěn)定性上樹立全新的標(biāo)竿 |
|
現(xiàn)代和KIA汽車啟動(dòng)先進(jìn)電池技術(shù)研究專案 (2024.10.02)
現(xiàn)代汽車和KIA汽車公司正在加大其電池技術(shù)的研發(fā)力度，以增強(qiáng)未來電動(dòng)汽車 (EV) 電池的競爭力。
報(bào)導(dǎo)指出，現(xiàn)代汽車和KIA汽車日前啟動(dòng)了一個(gè)開發(fā)磷酸鐵鋰 (LFP) 電池正極材料的項(xiàng)目 |
|
研究：歐洲車商面臨雙重挑戰(zhàn) 中國的競爭壓力與Euro 7排放目標(biāo) (2024.09.27)
隨著歐洲電動(dòng)車今年銷售停滯不前，許多汽車製造商因無法達(dá)到Euro 7排放標(biāo)準(zhǔn)，面臨巨額罰款的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)Counterpoint Research的最新分析，汽車OEM已將電動(dòng)車銷售作為降低其車隊(duì)平均排放的重要手段 |
|
UD Trucks選用VicOne解決方案 利用情境化攻擊情報(bào)洞察風(fēng)險(xiǎn) (2024.09.10)
VicOne今（10）日宣布日本商用貨車製造商UD Trucks，已選擇其xNexus次世代車輛安全營運(yùn)中心（VSOC）平臺(tái)，以利用情境化攻擊情報(bào)，及早提升識(shí)別未知風(fēng)險(xiǎn)的洞察力，並且更好符合監(jiān)管法規(guī)要求 |
|
新北市交通安全月打造新體驗(yàn) 落實(shí)扎根「停讓文化」 (2024.09.09)
為響應(yīng)交通安全月，落實(shí)「停讓文化」扎根，新北市市長侯友宜率新北市道安會(huì)報(bào)相關(guān)局處出席「新北市交通安全月『停讓文化2.0』記者會(huì)及展覽活動(dòng)」，宣導(dǎo)「車輛慢看停．行人安全行」，呼籲市民一起重視交通安全守法觀念 |
|
Microchip推出全新電動(dòng)車充電器參考設(shè)計(jì) 滿足住宅和商業(yè)充電需求 (2024.08.08)
Microchip Technology今日發(fā)佈三款靈活、可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車充電器參考設(shè)計(jì)，包括單相交流家用充電器、支援開放充電點(diǎn)協(xié)議（OCPP）和系統(tǒng)單晶片（SoC）的三相交流商用充電器以及支援OCPP 和顯示幕的三相交流商用充電器 |
|
東元攜手中鋼 合攻印度電巴動(dòng)力市場 (2024.07.29)
東元電機(jī)繼日前宣布印度分公司TEMICO簽署合作意向書，並獲得當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)訂單之後，今（29）更進(jìn)一步確認(rèn)，將由中鋼供應(yīng)自黏塗膜電磁鋼產(chǎn)品，於2025年Q1量產(chǎn)交貨，以助攻東元爭取在印度電巴動(dòng)力系統(tǒng)市場商機(jī) |
|
Ansys以ConceptEV提升電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)範(fàn)圍 改善駕駛範(fàn)圍和電池充電時(shí)間 (2024.07.08)
Ansys 推出SaaS雲(yún)端原生產(chǎn)品Ansys ConceptEV。該解決方案使組件和系統(tǒng)工程師能夠通過基於模型的方法協(xié)作進(jìn)行電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)，從而促進(jìn)早期設(shè)計(jì)決策，以改善電動(dòng)車駕駛範(fàn)圍和電池充電時(shí)間，降低開發(fā)成本，並加快上市時(shí)間 |
|
純電動(dòng)車銷量2024年將達(dá)1000萬輛 內(nèi)燃機(jī)汽車下降 (2024.07.04)
Counterpoint Research 發(fā)布報(bào)告指出，純電動(dòng)車銷量將在2024年達(dá)到 1000 萬輛，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)汽車市佔(zhàn)則預(yù)計(jì)在四年內(nèi)降至 50% 以下。儘管 2024 年成長暫時(shí)放緩，純電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將繼續(xù)成長，傳統(tǒng)汽車製造商正在解決毛利挑戰(zhàn) |
|
東元南進(jìn)印度在地市場 獲5.5萬套電巴動(dòng)力系統(tǒng)訂單 (2024.07.02)
東元印度分公司TEMICO近日宣布，已成功獲得印度主要電動(dòng)車製造商訂單，將提供5,000臺(tái)9m/12m電動(dòng)巴士直驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，以及50,000臺(tái)輕型商用車動(dòng)力系統(tǒng)共為期3年合約，計(jì)劃從2025年Q1開始量產(chǎn)交付 |
 |
從電動(dòng)車走向智慧車的新產(chǎn)業(yè)格局 (2024.06.25)
汽車電動(dòng)化自2019年起躍居汽車產(chǎn)業(yè)顯學(xué)，無論是混合動(dòng)力或純電動(dòng)車，帶動(dòng)一波電動(dòng)車市場快速發(fā)展的趨勢，動(dòng)力技術(shù)持續(xù)革新，驅(qū)使電動(dòng)車日益普及。發(fā)展至2023年，全球電動(dòng)車市場已呈現(xiàn)「平價(jià)化價(jià)格競爭、中國車廠崛起」的跡象，預(yù)估2024年也將延續(xù)此一態(tài)勢 |
|
臺(tái)達(dá)與德儀攜手成立實(shí)驗(yàn)室 佈局先進(jìn)電動(dòng)車電源系統(tǒng) (2024.06.21)
臺(tái)達(dá)今（21）日宣布與德州儀器成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，不僅深化雙方長期合作關(guān)係，亦借重TI在數(shù)位控制及氮化鎵（GaN）等半導(dǎo)體相關(guān)領(lǐng)域多年的豐富經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新技術(shù)，強(qiáng)化新一代電動(dòng)車電源系統(tǒng)的功率密度和效能等優(yōu)勢，厚植臺(tái)達(dá)在電動(dòng)車領(lǐng)域的核心競爭力 |
|
產(chǎn)官合推萬輛臺(tái)製乘用車上路 引領(lǐng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈前行 (2024.05.29)
迎接2024年傳統(tǒng)車廠朝電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟(jì)部也積極帶動(dòng)臺(tái)廠自製電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，包括已分別輔導(dǎo)電動(dòng)乘用車（LUXGEN n7）和商用車（中華E300）量產(chǎn)上市販?zhǔn)?。而地方政府環(huán)保局也與車廠合作，投入電動(dòng)資源回收車試運(yùn)行，帶給民眾更好的生活體驗(yàn)，預(yù)期今年將上看萬輛臺(tái)製電動(dòng)乘用車上路 |
|
中彰投分署打造電動(dòng)車職業(yè)訓(xùn)練場域 助培育種子師資搶攻淨(jìng)零商機(jī) (2024.05.28)
在各國積極推動(dòng)淨(jìng)零碳排相關(guān)政策下，全臺(tái)電動(dòng)車市場年增率高達(dá)60%，因應(yīng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，勞動(dòng)部勞動(dòng)力發(fā)展署中彰投分署率先打造全臺(tái)首座公營電動(dòng)車職業(yè)訓(xùn)練場域 |
|
EVOASIS與沙崙綠能科技示範(fàn)場域合作 設(shè)置電動(dòng)車智慧充電專區(qū) (2024.05.20)
為了提升節(jié)能減碳效益，並消除電動(dòng)車主對行駛無法充電所產(chǎn)生的里程焦慮，沙崙智慧綠能科學(xué)城再添一處智慧充電專區(qū)。由工研院產(chǎn)服中心營運(yùn)的沙崙綠能科技示範(fàn)場域，與第三方充電站營運(yùn)商「EVOASIS源點(diǎn)科技」合作，開放場域內(nèi)的立體停車場，提供電動(dòng)車充電服務(wù)，共同落實(shí)淨(jìng)零碳排的願(yuàn)景 |
ITU最主要的工作就是制定無線傳輸設(shè)施的相關(guān)規(guī)範(fàn)，例如手機(jī)、飛航通訊、航海通訊、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、廣播電臺(tái)和電視臺(tái)等無線傳輸設(shè)施，
