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R&S利用ADI技術(shù)開(kāi)發(fā)無(wú)線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測(cè)試解決方案 (2024.01.16)
ADI和R&S正在幫助汽車產(chǎn)業(yè)採(cǎi)用無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）技術(shù)，與有線電池管理系統(tǒng)（BMS）相比，該技術(shù)具有技術(shù)、環(huán)境和成本優(yōu)勢(shì)。一種新的自動(dòng)化測(cè)試解決方案專為驗(yàn)證和量產(chǎn)無(wú)線設(shè)備測(cè)試而設(shè)計(jì) |
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MIC：CES 2024五大重要趨勢(shì) (2024.01.16)
資策會(huì)MIC分析CES 2024要點(diǎn): AI PC成為提升自我的重要夥伴；生成式AI讓電動(dòng)車座艙應(yīng)用更直覺(jué)、生活化；電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)技術(shù)應(yīng)用；生成式AI為數(shù)位健康帶來(lái)創(chuàng)新與自動(dòng)化元素；ESG帶動(dòng)ePaper、反射式LCD新應(yīng)用商機(jī) |
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是德：實(shí)驗(yàn)室模擬才是驗(yàn)證電動(dòng)車充電樁互通性的最佳方法 (2024.01.15)
全球汽車產(chǎn)業(yè)每年都會(huì)推出多達(dá)200多款的電動(dòng)車，為此，世界各國(guó)已經(jīng)制定好或正在制定不同的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，以因應(yīng)不同的需求和應(yīng)用。在真實(shí)世界中，要對(duì)所有組合進(jìn)行測(cè)試，是不切實(shí)際的想法 |
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MIH攜手BlackBerry IVY 開(kāi)創(chuàng)下一代電動(dòng)車連網(wǎng)服務(wù)新紀(jì)元 (2024.01.10)
美國(guó)消費(fèi)電子展（CES 2024）持續(xù)進(jìn)行，MIH開(kāi)放電動(dòng)車聯(lián)盟（MIH Consortium）今年也延續(xù)先前與BlackBerry QNX建立的夥伴關(guān)係，宣布由MIH聯(lián)盟提出的電動(dòng)車（EV）參考設(shè)計(jì)，包括為共享服務(wù)而設(shè)計(jì)的Project X及後續(xù)的乘用車、商用車，將採(cǎi)用BlackBerry IVY平臺(tái) |
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[CES] NVIDIA展示汽車創(chuàng)新 推動(dòng)人工智慧向前發(fā)展 (2024.01.09)
在生成式人工智慧（AI）引起爆炸性興趣的同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)正競(jìng)相將AI的力量應(yīng)用到車輛設(shè)計(jì)、工程和製造，以及行銷和銷售等一系列的關(guān)鍵活動(dòng)上。
生成式AI的採(cǎi)用以及軟體定義運(yùn)算不斷增長(zhǎng)的重要性，2024年將繼續(xù)改變汽車市場(chǎng) |
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[CES] 博世展出永續(xù)節(jié)能解決方案 涵蓋交通、建築及生活領(lǐng)域 (2024.01.09)
基於過(guò)去50年來(lái)全球能源消耗翻倍，並以每年約2%速度持續(xù)成長(zhǎng)，而化石燃料目前仍約占全球能源消耗80%。博世集團(tuán)則強(qiáng)調(diào)無(wú)論是在道路上還是在家中，都持續(xù)推動(dòng)永續(xù)能源應(yīng)用以及電氣化解決方案 |
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電動(dòng)車助溫室氣體減量 臺(tái)灣2023年汽機(jī)車營(yíng)業(yè)額將破7,500億元 (2024.01.05)
雖然最近因?yàn)榄h(huán)境部在2023年底修正公布的「空污排放增量抵換處理原則」，引發(fā)爭(zhēng)議不斷。惟依經(jīng)濟(jì)部今（5）日最新發(fā)表統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)臺(tái)灣電動(dòng)車銷量大幅成長(zhǎng)，預(yù)估在2023年汽機(jī)車零售業(yè)營(yíng)業(yè)額可望突破至新臺(tái)幣7500億元續(xù)寫新高，料將有助於未來(lái)臺(tái)灣檯面上減少排碳及溫室氣體數(shù)據(jù) |
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投資臺(tái)灣方案即將屆期 掌握AI和電動(dòng)車商機(jī)有成 (2024.01.02)
歷經(jīng)3年疫情影響及全球淨(jìng)零減碳等趨勢(shì)下，促使人工智慧（AI）和電動(dòng)車成為下一波科技發(fā)展重點(diǎn)。而臺(tái)灣則適於2019年起推出「投資臺(tái)灣3大方案」，吸引臺(tái)商回流打造韌性供應(yīng)鏈，得以不畏美中貿(mào)易戰(zhàn)和疫情斷鏈的衝擊，掌握目前AI和電動(dòng)車等主流產(chǎn)業(yè)商機(jī) |
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TI：BMS的未來(lái)願(yuàn)景是更安全、更平價(jià)的電動(dòng)車 (2024.01.02)
電動(dòng)車 (EV) 越來(lái)越普及，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助於克服阻礙廣泛採(cǎi)用的部分關(guān)鍵門檻：行駛距離、安全性、性能、可靠性，以及成本。而半導(dǎo)體則是這類系統(tǒng)的核心 |
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垂直整合工具機(jī)建構(gòu)智造基礎(chǔ) (2023.12.28)
回顧2023年美商特斯拉（Tesla）帶頭削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)以來(lái)，不僅造成自家營(yíng)收、獲利銳減；更逢美國(guó)升息抗通膨政策，只能加入通用、福特等傳統(tǒng)車廠暫緩擴(kuò)產(chǎn)。 |
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貿(mào)澤與TE Connectivity新版電子書探討電動(dòng)車和連線交通運(yùn)輸創(chuàng)新 (2023.12.27)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與TE Connectivity合作出版最新的電子書，書中探索電動(dòng)車 (EV) 和快速發(fā)展的連線交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)況。全新電子書重點(diǎn)介紹新興的工程主題，例如V2X生態(tài)系統(tǒng)、5G車隊(duì)遙測(cè)、高功率電動(dòng)車充電的未來(lái)及其他設(shè)計(jì)趨勢(shì)，提供關(guān)於電動(dòng)車 (EV) 和連線交通運(yùn)輸電動(dòng)車革命的見(jiàn)解 |
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ST引領(lǐng)智慧出行革命 技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)啟汽車新紀(jì)元 (2023.12.22)
近年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一股強(qiáng)烈的變革浪潮，被譽(yù)為「智慧出行」的全新趨勢(shì)。這場(chǎng)變革的核心目標(biāo)在於使汽車更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)，引領(lǐng)我們進(jìn)入一個(gè)充滿科技活力的汽車新時(shí)代 |
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MIC：電動(dòng)車市場(chǎng)有變數(shù) 矽光子快速發(fā)展、5G RedCap將成形 (2023.12.20)
資策會(huì)產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究所（MIC）於19日發(fā)布「2024年資通訊產(chǎn)業(yè)前景」。所長(zhǎng)洪春暉表示，淨(jìng)零潮流帶來(lái)挑戰(zhàn)也衍生龐大商機(jī)，電動(dòng)車即受惠於此，然而2024年電動(dòng)車市場(chǎng)很可能會(huì)受到國(guó)際政策搖擺影響而產(chǎn)生變數(shù) |
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工研院：南臺(tái)灣新經(jīng)濟(jì)聚焦電動(dòng)車、海洋雙引擎 (2023.12.11)
工研院今（11）日舉辦「南臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)策略論壇」，並發(fā)表「2024南臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策略」，看好淨(jìng)零時(shí)代來(lái)臨，電動(dòng)車與綠能轉(zhuǎn)型、海洋產(chǎn)業(yè)與藍(lán)碳市場(chǎng)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)，更預(yù)測(cè)海洋經(jīng)濟(jì)在未來(lái)幾年將呈倍數(shù)成長(zhǎng)，建議產(chǎn)業(yè)應(yīng)提前布局 |
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VicOne：供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚲W(wǎng)路攻擊數(shù)量成長(zhǎng)主要源頭 (2023.12.05)
VicOne發(fā)表「VicOne 2023年汽車網(wǎng)路威脅情勢(shì)報(bào)告」，報(bào)告指出在分析威脅情勢(shì)的過(guò)程中，我們注意到今年上半年網(wǎng)路攻擊所造成的損失金額已突破110億美元，相較於前兩年，可謂史無(wú)前例地暴增 |
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工研院攜手業(yè)者 首創(chuàng)電動(dòng)大客車智慧充電服務(wù) (2023.12.05)
在交通部運(yùn)輸研究所支持下，工研院與中興巴士、鼎漢國(guó)際及新動(dòng)智能等產(chǎn)官研代表，共同展示國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的電動(dòng)大客車智慧充電服務(wù)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)合了大數(shù)據(jù)分析及人工智慧技術(shù)，同時(shí)支援國(guó)際通用的開(kāi)放充電站通訊標(biāo)準(zhǔn)（Open Charge Point Protocol；OCPP），為客運(yùn)業(yè)者提供全方位的能源管理、智慧充電服務(wù)與營(yíng)運(yùn)管理解決方案 |
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NXP：電池佔(zhàn)電動(dòng)車總成本4成 精確估算電池組充電狀態(tài)至關(guān)重要 (2023.12.01)
鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護(hù)成本，並且能夠承受數(shù)千次充放電循環(huán)而被廣泛應(yīng)用於電動(dòng)車。電池約佔(zhàn)電動(dòng)車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統(tǒng)大約由200個(gè)單獨(dú)的電池單元串聯(lián)而成，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的生命週期中，在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態(tài)（state-of-charge；SoC）至關(guān)重要 |
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友達(dá)昆山第六代LTPS二期啟用 瞄準(zhǔn)高值化產(chǎn)品與車載應(yīng)用 (2023.11.19)
友達(dá)光電17日舉行昆山第六代 LTPS（低溫多晶矽）液晶面板二期投產(chǎn)啟用儀式，宣佈昆山廠單月總產(chǎn)能突破4萬(wàn)片玻璃基板。友達(dá)啟動(dòng)昆山廠產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)畫，未來(lái)將加速投入高階筆電、低碳節(jié)能及車用面板等利基型加值化產(chǎn)品 |
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英飛凌與Eatron合作推進(jìn)汽車電池管理解決方案 (2023.11.13)
英飛凌科與Eatron Technologies簽署合作協(xié)定，將Eatron先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案和演算法整合至英飛凌的AURIX TC4x微控制器（MCU）中。此次合作旨在推進(jìn)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的發(fā)展 |
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智能時(shí)代的馬達(dá)市場(chǎng)與科技轉(zhuǎn)變 (2023.10.30)
全球工業(yè)化、自動(dòng)化，以及電動(dòng)車與淨(jìng)零排放等趨勢(shì)帶動(dòng)高能效馬達(dá)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，預(yù)估2023-2030年內(nèi)成長(zhǎng)率將超過(guò)5.9%，預(yù)估全球高效率馬達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模在2022-2027年將以年複合成長(zhǎng)率6.52%的速度成長(zhǎng) |
