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為實(shí)現(xiàn)臺灣2050年淨(jìng)零轉(zhuǎn)型「運(yùn)具電動化」目標(biāo)，由經(jīng)濟(jì)部產(chǎn)業(yè)發(fā)展署積極推動電動車技術(shù)自主化與國產(chǎn)化工作。在該產(chǎn)創(chuàng)平臺計(jì)畫的支持下，已成功協(xié)助鴻華先進(jìn)，成功打造首款臺製電動小客車Model C（LUXGEN n7）；以及中華汽車推出首款3.5噸電動小貨車，臺製零組件高達(dá)9成，將率先導(dǎo)入物流服務(wù)試運(yùn)行；再隨著臺灣電動巴士業(yè)者已擴(kuò)大投資超過275億元，生產(chǎn)銷售市區(qū)及公路電動巴士已超過2,000輛，顯示臺灣運(yùn)具電動化穩(wěn)步推進(jìn)。

中華汽車已量產(chǎn)電動小貨車E300，並由中華電信與中華郵政採購438輛作為公務(wù)用車；另中華ET35預(yù)計(jì)於今年第3季量產(chǎn)上市

其中，在電動小客車方面，便由產(chǎn)業(yè)發(fā)展署輔導(dǎo)臺灣車廠投入在地生產(chǎn)，包括Model C自2024年起量產(chǎn)上市，因?yàn)榫邆渥灾髟O(shè)計(jì)、整合在地供應(yīng)鏈、大尺寸直列式面板及串聯(lián)充電平臺等特色，以親民售價及良好的駕車感受成功切入市場，銷量直逼電動車龍頭Tesla Model Y，榮登臺灣電動車銷售第二名。

截至今（2025）年五月底累計(jì)8,796輛領(lǐng)牌上路，並取得北美訂單，後續(xù)將外銷美國；同時更宣布與日本三菱汽車建立合作夥伴關(guān)係，其整車產(chǎn)品將在臺產(chǎn)製並外銷紐、澳地區(qū)。

至於在電動小貨車方面，中華汽車已量產(chǎn)電動小貨車E300，並獲得中華電信與中華郵政採購438輛作為公務(wù)用車。目前中華ET35預(yù)計(jì)於今年Q3量產(chǎn)上市，其中關(guān)鍵零組件如馬達(dá)、驅(qū)動器與電池芯均採用國產(chǎn)品。以及目前已投入4輛執(zhí)行共享自行車24小時載運(yùn)調(diào)度任務(wù)，預(yù)期可帶來10%~20%的減碳效益，同時與新竹物流及多家企業(yè)合作推動物流服務(wù)。

明年將導(dǎo)入30輛試運(yùn)行，展現(xiàn)在都會區(qū)中短程、全天候物流任務(wù)的應(yīng)用潛力，後續(xù)更將與地方政府洽談導(dǎo)入資源回收車。未來期盼在試運(yùn)行之後，擴(kuò)大導(dǎo)入各種使用情境，並可順利切入國際市場。

在電動巴士方面，為配合「2030市區(qū)公車全面電動化」政策目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展署協(xié)助業(yè)者掌握動力系統(tǒng)、電能模組、整車控制單元（VCU）及智慧化系統(tǒng)等核心技術(shù)，完成小、中、大型及各類路線應(yīng)用需求的電動巴士產(chǎn)品開發(fā)，促成整車與零組件廠商擴(kuò)大投資超過275億元。目前已有華德、成運(yùn)、創(chuàng)奕等車廠成功拓展至美、日、中東、南美與印度等市場。

截至今年4月底，已有成運(yùn)、華德、創(chuàng)奕、總盈及鴻華等5家車廠共6款車型通過交通部公告審認(rèn)，可供各地客運(yùn)業(yè)者選購，在電動大客車保有量已達(dá)2,073輛，市區(qū)及公路電動化比例提升至近兩成。

因應(yīng)美國對等關(guān)稅政策等外部挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)部持續(xù)透過產(chǎn)業(yè)溝通，規(guī)劃下一階段的政策資源，協(xié)助車輛產(chǎn)業(yè)朝向轉(zhuǎn)型發(fā)展，並引導(dǎo)臺灣車廠與零組件業(yè)者深化技術(shù)研發(fā)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，全面強(qiáng)化自主供應(yīng)鏈韌性，落實(shí)電動車整車與關(guān)鍵零組件國產(chǎn)化。

同時，結(jié)合臺灣資通訊優(yōu)勢並攜手業(yè)者佈局國際市場，打造具前瞻性與全球競爭力的電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系，以達(dá)淨(jìng)零碳排與拓展全球市場的雙重目標(biāo)。