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穿戴式裝置：滿足卓越電源管理的需求 (2024.07.19)
最新一代的可穿戴裝置在能源效率、運(yùn)算能力和緊湊性之間，將會(huì)經(jīng)由電源管理設(shè)計(jì)找到適當(dāng)?shù)钠胶狻?/span> |
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新一代汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)：挑戰(zhàn)還是機(jī)遇? (2023.03.24)
當(dāng)今汽車被認(rèn)為是車輪上資料中心，因?yàn)橄乱皇来圀w系架構(gòu)依賴於軟體、連接、云端和邊緣運(yùn)算能力，實(shí)際上汽車正在模仿車輪上的大型運(yùn)算設(shè)備。本文剖析汽車行業(yè)在設(shè)計(jì)和制造新一代汽車時(shí)面臨的主要趨勢(shì)、挑戰(zhàn)和決策 |
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聯(lián)網(wǎng)汽車將驅(qū)動(dòng)5G服務(wù) (2022.05.20)
聯(lián)網(wǎng)汽車被定義為能夠透過網(wǎng)路連接到其他服務(wù)和設(shè)備的汽車，這些設(shè)備包括筆記型電腦和手機(jī)、其他聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)、家庭、辦公室或交通訊號(hào)燈或應(yīng)急中心等基礎(chǔ)設(shè)施。 |
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技術(shù)演化：嵌入式行業(yè)如何不斷向前發(fā)展 (2022.04.19)
本文對(duì)於嵌入式系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程以及未來如何繼續(xù)變化和適應(yīng)進(jìn)行廣泛而全面討論。 |
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乙太網(wǎng)路供電之采用隨供電力擴(kuò)增 (2021.08.11)
乙太網(wǎng)路已部署在零售銷售點(diǎn)設(shè)備、安全監(jiān)控?cái)z影鏡頭以及工業(yè)等行業(yè)。乙太網(wǎng)路還在自動(dòng)駕駛汽車等核心應(yīng)用中成為必不可少之快速、可靠和安全網(wǎng)路，從而在汽車應(yīng)用中嶄露頭角 |
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電動(dòng)車之功率架構(gòu) (2021.04.09)
輪轂馬達(dá)已經(jīng)開始用於電動(dòng)車（EV），這項(xiàng)技術(shù)采用可去除差速器和傳動(dòng)軸等裝置，使電動(dòng)車顯著節(jié)省空間。本文介紹輪轂馬達(dá)發(fā)展?fàn)顩r，并討論驅(qū)動(dòng)電子裝置等一些設(shè)計(jì)整合問題 |
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5G正在改變固定無線接入性能 (2021.01.08)
固定無線接入（FWA）雖然是一項(xiàng)既定服務(wù)，但目前正在透過5G技術(shù)進(jìn)行改造，以提供與寬頻光纖連線相當(dāng)水準(zhǔn)性能。 |
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視覺系統(tǒng)在汽車行業(yè)的進(jìn)一步應(yīng)用 (2020.10.13)
視覺技術(shù)是未來車輛的關(guān)鍵，而伴隨感測(cè)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，影像感測(cè)器能夠識(shí)別更多細(xì)節(jié)，高階像素技術(shù)能夠使視覺系統(tǒng)保持準(zhǔn)確運(yùn)作。 |
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系留型無人機(jī)供電設(shè)計(jì)指南 (2020.08.13)
系留無人機(jī)和普通無人機(jī)市場(chǎng)正以驚人速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年增長(zhǎng)速度將達(dá)到61％，系留型無人機(jī)不需要攜帶電源，因而能夠增大有效負(fù)載。 |
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理解人工智慧：訓(xùn)練 (2020.07.15)
人工智慧將在包括自動(dòng)駕駛汽車、外科手術(shù)機(jī)器人和軍用無人機(jī)等在內(nèi)的IoT設(shè)備運(yùn)作中起關(guān)鍵作用。 |
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選定萬用表的簡(jiǎn)單指南 (2020.07.07)
萬用表是所有電子工程師操作臺(tái)的必備重要物品，此類儀器可用于量測(cè)電壓、電流、電阻等一系列關(guān)鍵電氣參數(shù)，而且事實(shí)證明，在故障排除時(shí)亦非常有用。 |
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智慧城市之層層面面 (2020.04.07)
快速都市化和采用日益先進(jìn)技術(shù)來支援更美好生活方式，此雙重趨勢(shì)導(dǎo)致了「智慧城市」出現(xiàn)。 |
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工業(yè)機(jī)器視覺：提高系統(tǒng)速度和功能，同時(shí)提供更高簡(jiǎn)捷性 (2020.03.11)
速度更快，性能更好的機(jī)器視覺是邁向下一世代工業(yè)自動(dòng)化，無人駕駛汽車和智慧城市管理之主要手段。 |
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公路照明：進(jìn)階光電子技術(shù)展示在汽車行業(yè)之價(jià)值 (2019.09.19)
世界各地進(jìn)行的大量研究顯示，在夜間發(fā)生的道路交通事故比例要大許多，這是由于駕駛員在夜間駕車時(shí)遇到的較差照明條件所致。 |
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新一屆技術(shù)企業(yè)家從CRL加速器專案畢業(yè) (2019.07.18)
隨著第五屆學(xué)員即將畢業(yè)，歐洲中央研究實(shí)驗(yàn)室（CRL）已成為企業(yè)和工程領(lǐng)域的一個(gè)孵化地。 |
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選擇不同心跳率偵測(cè)技術(shù)的工程師指南 (2019.04.12)
可穿戴設(shè)備適用于健身、保健和醫(yī)療等應(yīng)用，本文探討用于偵測(cè)人心跳率的技術(shù)以及需要克服的一些技術(shù)挑戰(zhàn)。 |
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Li-Fi：通向更高速率資料通訊之途徑 (2019.04.02)
藉由 Li-Fi 新穎的技術(shù)途徑，這種技術(shù)可能會(huì)在以前難以實(shí)現(xiàn)高速通訊的環(huán)境中找到更多應(yīng)用案例。 |
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微型感測(cè)器使車輛變得更加智慧 (2019.03.12)
最近這些機(jī)械元件已經(jīng)小型化，以滿足當(dāng)下汽車應(yīng)用需求。 |
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處于邊緣的工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用開發(fā)選項(xiàng) (2019.02.23)
伴隨我們進(jìn)入工業(yè)4.0和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIOT）時(shí)代，更多重點(diǎn)肯定會(huì)放在自動(dòng)化層面。機(jī)器視覺技術(shù)變得越來越復(fù)雜，在提高制造商產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)同時(shí)，也有巨大潛力加速提升產(chǎn)出效能 |
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界定未來之戰(zhàn)場(chǎng) (2018.08.03)
近年來，軍事、情報(bào)和政府機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識(shí)到由技術(shù)變革帶來的全新、快速發(fā)展的威脅，這些威脅往往呈現(xiàn)出不能夠被識(shí)別和反制之形式。而這些新技術(shù)注定將改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)之面貌 |
倘若供應(yīng)計(jì)算機(jī)的電源發(fā)生不正常中斷或是電流不穩(wěn)定時(shí)，不斷電系統(tǒng)UPS（Uninterruptible Power Supply）便擔(dān)負(fù)起暫時(shí)緊急供應(yīng)電源的功能，使計(jì)算機(jī)不會(huì)因停電而被迫流失數(shù)據(jù)，或者造成系統(tǒng)的毀損。
